蒙迪歐致勝在制動測試里的表現最為搶眼，這是因為它的制動距離是三輛車中最短的一輛，為38.04米。美國車向來都是柔軟/舒適的代名詞，柔軟的調教方式能夠讓駕駛者和乘客享受到愜意的駕乘過程，因此這也是為何美系車型向來在制動測試項目中表現不是很好的主要原因。不過如今的美系車型早已今非昔比了，其中最廣為人知的一項就是通過一系列的跨國合作，使其產品具有歐洲車型典型的運動特征，因此現在的美國車決不可小視。福特蒙迪歐致勝的車身剛性表現出色，雖然輪胎并不太給力，但是自始至終的車身穩定性非常均衡。而且Powershift雙離合變速箱即便是在全力制動時也能或多或少地通過降擋來發揮出發動機的牽阻效應。
三輛車中，制動距離最長的是新邁騰，它也是唯一一輛超過40米的車型，達到了40.75米。老實講，這個成績有點讓我們失望，從制動曲線圖上可以看出一些端倪。在制動的后半部分，制動輔助系統的介入頻率很高，也就是說此時輪胎依然存在著抱死的情形，而ABS系統為了制約這個情況，就必須要持續性的介入。有意思的是，新邁騰的輪胎規格是三輛車中相對配置最高的，胎寬也達到了235毫米。然而乍看之下的這種偏向運動型的輪胎恰恰在此刻掉了鏈子，加長的車身在制動時使得車頭的重量過大，最終致使前輪制動總成負荷嚴重。
德系兩兄弟中的新帕薩特在該項測試中的表現就要更好一些了，不僅是因為它的升級更新并沒有像新邁騰那樣大刀闊斧，相對而言，反而是更偏于內斂。在測試過程中，新帕薩特的車身姿態適中抑制得都很平穩，前傾現象并不嚴重，輪胎的表現不溫不火但盡力就夠。可以說，新帕薩特的制動成績令人滿意，其中起到穩定且關鍵性作用的是車身前后的實際重量分配比例。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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